Gerçekten çılgınca ve inanılmaz geliyor. Ama bir araba motoru su unsuru-sözde su enjeksiyon kullanarak aslında neden önemli performans artışı, olabilir (kısaltma: su). Göze çarpan bir verimlilik artışı nasıl yürüdüğünü özellikle süper motorları (artı % 30-40 için) doğal emişli motor ile sağlanır (8-%12) hafif bir artış da mümkündür. Bu tabii ki doğrudan yanma odasına su enjekte. Soğutma olduğu küçük çizilir su Nebulization yoluyla ve ayrıca motorun yerleşik tank, basınç tarafında şarj hava manifoldu içinde ulaştı. Uygulanan olduğunu yalnızca varolan bir Intercooler sonra bu enjeksiyon kullanılır. Su enjeksiyon motoru daha fazla hava vermeyi amaçlamaktadır. Bu yolu ile hedeflenen bir şarj hava soğutma hava yoğunluğu artırarak elde edilir.
Sıcaklık azaltma % 10 hakkında bir % 3 performans artışı anlamına gelir. Bir şarj hava soğutma iyi + 50 ° C sıcaklık azaltabilir, Ama fiziksel sınırları vardır. Bir kez bu sınırları ulaştı, daha fazla güç daha bekliyoruz da sağlar. Turbo boost ile su sistemi motor ve şarj cihazı zarar vermeden basınç önemli ölçüde artırılabilir. 2. Weltkrieg su enjeksiyon sistemleri önceki uygulamada avcı uçağı Messerschmitt BF-109 kullanılmıştır. Aslında, metanol ve su karışımı için bile sıvıların. Su ile uçağın çevresinde birkaç yüz beygir gücü performans arttı.
Dinlenmeye 80’lerde yıl formula 1 kullanıldı. Tehlikeler nedeniyle dahil, kullanımı yasaklandı ama bir noktada. Ayrıca Ralleysport içinde gerçekten, şimdi sadece adı kullanıldı. Bu kadar trafik kullanımında yasak bu yüzden bile üreticileri serisi araçlar Saab, Subaru ve Ford gibi bireysel modelleri takılı. Yasal veya yasadışı Federal motorlu taşıtlar authority göre su bugünün araçlık bir kayıt için sıkı koşullar bağlı teorik olarak mümkündür. Örneğin, o bu garanti gerekir Sistem çok kere – sürekli çalışır durumda değil veya devre dışı bırakılabilir. Ayrıca artan egzoz ret almak için değil (katkı maddeleri ile kullanılabilir). Her durumda, pahalı bir tek kayıp satın alınması gerekir.